2012年11月4日，F1赛季的倒数第二站——阿布扎比大奖赛在亚斯码头赛道落下帷幕，这场比赛不仅是全年最戏剧性的分站之一，更成为决定年度冠军归属的关键战役，基米·莱科宁为路特斯车队夺得分站冠军，而红牛车队的塞巴斯蒂安·维特尔从维修区起步最终登上领奖台，展现了惊人的逆袭能力，法拉利车手费尔南多·阿隆索的保守策略让冠军悬念延续至赛季终章。
排位赛的意外与争议
排位赛中，维特尔因赛车燃油不足被取消成绩，被迫从维修区发车，这一变故让原本占据优势的红牛车队陷入被动，而迈凯轮车队的刘易斯·汉密尔顿则抓住机会拿下杆位，正赛的剧情远超预期——汉密尔顿因机械故障退赛，维特尔却凭借红牛RB8的卓越速度和策略团队的精妙计算,一路从队尾杀至第三名。
莱科宁的完美回归
路特斯车队的莱科宁以冷静的驾驶和精准的轮胎管理笑到最后，拿下自2009年复出后的首个分站冠军，这场胜利不仅证明了“冰人”的实力，也为路特斯车队（现阿尔派前身）的混动时代初期留下了高光时刻，赛后，莱科宁标志性的“Leave me alone”无线电通话再次成为车迷津津乐道的经典。
冠军争夺白热化
阿隆索在本站以第二名完赛，但与维特尔的积分差距被缩小至10分，法拉利的保守策略（如过早进站换硬胎）引发争议，而红牛则通过激进的一停策略为维特尔抢下关键积分，维特尔在赛季收官战巴西站顶住压力，以3分优势力压阿隆索,加冕个人第三个世界冠军。
亚斯码头赛道的魅力
阿布扎比的夜赛氛围与亚斯码头赛道的独特布局（如酒店隧道弯和长直道超车点）为比赛增添观赏性，2012年此站还因首次启用DRS双区系统，使得超车次数显著增加，进一步巩固了其作为“赛季决定性战场”的地位。
2012年阿布扎比大奖赛是F1历史上策略与运气交织的经典案例，维特尔的绝地反击、莱科宁的王者归来，以及阿隆索的功亏一篑，共同书写了这场中东夜战的传奇，如今回望,这场比赛仍是车迷心中不可复制的经典瞬间。